本文摘要：
11月19日，一汽-奥迪合作30周年庆祝会在长春一汽-大众工厂举行，主题是做时代的先行者，走在时代的前列。从开始踏入刻有辉煌岁月的历史长廊，到代表奥迪尖端科技成果的新一代A8L，活动还没有开始，似乎已经经历了一段穿越之旅。除了吉林省委、省政府、中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份有限公司、奥迪股份有限公司的高层代表外，今晚长春一汽大众工厂的婚礼还邀请了很多构筑一汽大众奥迪30年巅峰历史的先行者。 其中就有推动这段婚姻的大众集团前董事长哈恩博士。
11月19日，一汽-奥迪合作30周年庆祝会在长春一汽-大众工厂举行，主题是做时代的先行者，走在时代的前列。从开始踏入刻有辉煌岁月的历史长廊，到代表奥迪尖端科技成果的新一代A8L，活动还没有开始，似乎已经经历了一段穿越之旅。除了吉林省委、省政府、中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份有限公司、奥迪股份有限公司的高层代表外，今晚长春一汽大众工厂的婚礼还邀请了很多构筑一汽大众奥迪30年巅峰历史的先行者。
其中就有推动这段婚姻的大众集团前董事长哈恩博士。一个慷慨激昂的乐章奏响，一汽-大众奥迪品牌30年的汗水和成就与大屏幕上的时间线交织在一起。奥迪与一汽牵手30年。
如果一汽大众打造中国家用车时代，让千家万户打造自己的车梦，那么一汽大众奥迪和中国豪车领域的先锋或启蒙者无异。光是回顾这30年的艰辛历程，是找不到的。一汽大众奥迪还在想着大踏步前进。
现在，我们需要成功的原因是，除了天气、位置和人之外，我们还可以对中国市场的发展趋势做出前瞻性和准确的预测。1988年，是中国改革开放最重要的大变革时期。今年一汽和奥迪在长春签订一汽生产奥迪的技术转让许可合同，宣布牵手。次年8月，一汽生产的第一辆奥迪100下线，一汽-大众奥迪成为国内首家联合生产国际豪车的品牌。
这不仅打破了中国汽车市场高端汽车的序幕，也在中国汽车工业的发展史上留下了很大的色彩。1999年，A6(C5)在洞察了中国消费者的爱好和市场需求后，首次向中国市场转移。与国外车型相比，中国版A6轴距缩短了90mm，整车长度也减少到4886 mm，正是这一举措开启了中国汽车市场的L-缩短之旅，成为后来者争相效仿的对象。A6(C5)的成功让一汽和奥迪的合作更马平川，后来发布的A8、A4(B6)、Q5等车型已经被中国消费者完全接受。
可以说，正是双方领导人的远见卓识和真诚合作，为一汽-大众奥迪奠定了中国汽车行业的诸多第一。随着仅价值链本地化战略的深入实施，奥迪抓住机遇，在国人心中确立了中国第一高端汽车品牌的地位。(大众集团CEO、奥迪监事会主席迪思)2017年，一汽-大众奥迪近30年在国内高端车市场排名第一，年销量59.79万辆。到目前为止，奥迪已经为多达500万中国用户带来了高品质的汽车生活和服务体验。
就像大众集团CEO、奥迪监事会主席Diss说的那样：一汽和奥迪一起走过30年，创造了一个不断创新、引领变革、友谊深厚的伟大合作故事。我期待未来30年的到来。在投资150亿欧元研发新技术之前，提到奥迪去年在中国的销量超过59.79万辆，已经占到奥迪全球销量的三分之一左右。
值得一提的是，今年1-10月，奥迪全球销量为152.53万辆，同比下降0.9%，但中国市场持续增长。在奥迪A4L、A6L等大众车型的强力推动下，今年前10个月，奥迪在华交付车辆53.97万辆，同比增长约14.2%。
可见，中国在销量上已经成为仅次于奥迪的单一市场，一汽与奥迪的合作在全球汽车市场的竞技场上为德国合作伙伴带来了巨大的成功。然而，随着中国本土自主汽车品牌的崛起，外资汽车企业可以在中国设厂，合资汽车企业更是势在必行
尤其是对奥迪来说，一步一步失去主动也让他们坚定不移地深化与一汽的合作。Diss表示：未来8年将推出40款国产电动汽车车型，到2022年将投入150亿欧元用于新技术研发。(奥迪有限公司财务与中国事务总监宋)奥迪有限公司财务与中国事务总监宋回应：奥迪的强劲发展归功于中国市场，未来我们会更加尊重中国市场。
到2022年，我们将在中国市场收购10余款独家产品，包括新款奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron，并在自主驾驶、智能网络和新能源技术领域继续努力。(中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平)回应称，执掌一汽的中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平也表达了同样的愿景：中国汽车工业以全面开放的新格局迎来新时代。中国一汽将大力适应新常态环境，以更宽广的胸怀、更开放的思维、更高的合作质量，拓展和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。
成绩属于过去，未来在于建设。站在30年全新的起点上，一汽和奥迪将共同打造多元化对外开放、价值共享的各领域合作平台。双方将在价值链延伸方向拓展合作范围，在产品、服务、通勤、衍生服务等领域开展全面合作；加大以创意研发为核心的合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能车研发、生产设备研发；以产业链共创为契机，提升合作价值，与信息通信技术企业共同安排智能生产。
同时，一汽-大众奥迪也结合2025战略，开辟了从全价值链本地化到全价值链共同创造的模式升级。首先是创建一个没有国际竞争力的研发体系。未来一汽大众将无法批量开发高档电动车。根据中国用户的市场需求，一汽大众将只为中国市场开发车型。
到2025年，一汽-大众奥迪将占到新能源汽车的30%，成为中国高档新能源汽车的领导者。二是打造高端生产产业集群。一汽大众将打造自律的R&D以及生产模具和设备的生产，一方面支撑未来奥迪大量新产品的国内生产，另一方面慢慢填补R&D和国内高端模具和设备生产的空白。
同时一汽大众将与全球领先的信息技术企业联手打造智能工厂，为奥迪产品未来打造大规模定制做好规划。最重要的是打造高端数字移动通勤系统。目前，一汽大众正在参与国家智能网连城汽车应用(北方)示范区建设和智能网连城汽车国家标准的制定。未来，其高端移动通勤产品和一站式在线平台将享受多达200万活跃用户，使一汽大众奥迪成为高端移动通勤第一品牌。
随着改革开放，中国在过去的10年里已经成为一个相当大的汽车工业和汽车市场，一汽大众奥迪达到的30年也是中国汽车工业快速发展的30年。但是，成绩越高，责任和压力越重。现在车站站在三十年的节点上，一汽大众奥迪还在怒放，未来三十年必然会相遇，然后再相遇，直至登顶。
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