本文摘要：
12月9日，面包车联合会公布了11月份全国轿车流通数据。从零售数据来看，11月汽车市场实际增长速度略有提高。 数据显示，11月全国轿车市场零售193.7万辆，同比上升4.1%，环比增长快5.1%。1-11月，窄体轿车共销售1856万辆，同比上升7.9%，比1-10月减少1个百分点。最近推出低迷的新能源汽车市场，11月份也没能进入烟雾。数据显示，11月新能源轿车杂货销售量为7.9万辆，同比大幅增长41.7%。 这也是自今年7月以来新能源市场倒数第五个月的下滑。
12月9日，面包车联合会公布了11月份全国轿车流通数据。从零售数据来看，11月汽车市场实际增长速度略有提高。
数据显示，11月全国轿车市场零售193.7万辆，同比上升4.1%，环比增长快5.1%。1-11月，窄体轿车共销售1856万辆，同比上升7.9%，比1-10月减少1个百分点。最近推出低迷的新能源汽车市场，11月份也没能进入烟雾。数据显示，11月新能源轿车杂货销售量为7.9万辆，同比大幅增长41.7%。
这也是自今年7月以来新能源市场倒数第五个月的下滑。胜联合会回答说，11月零售虽然季节性好转，但仍然呈疲软趋势。
消费购买能力和消费者信任感都很强。从SUV强势好战车型来看，今年11月SUV好转、轿车下滑、MPV继续触底的趋势。其中SUV市场11月销量约为88.8万辆，同比增长3.7%，环比下降4.1%。
1-11月的总销售量为819.3万辆，同比上升4.3%。大众汽车系SUV型号销量同比增长59%，新产品同比增长约6万台，沦为SUV市场大幅增长的主要引擎。另外，从终端的危险数据来看，前三名吉利汽车在SUV车型上也以6个月的倒数第一名登上了中国单一品牌SUV销售馆。
比较起来，轿车销量比SUV增长得快。11月轿车销量为93.2万辆，同比上升9%，环比增长7%，1月至11月总销量为913万辆，同比上升9.4%。其中，日系轿车同比增长9%，表现强劲，但与上半年超高速增长速度相比，增长迅猛。德系和自律环比10月增长快11%。
因为胜联合会认为，日系品牌国的6种已经做好了充分的准备，但随着其他品牌国的6种为了追赶而竞争，日系的垄断优势正在逐渐减弱。MPV市场正在探底。11月MPV销售11.6万台，同比增长16.5%，环比1.9%，1 ~ 11月总销售124万台，同比增长18.5%。自主品牌展示了出色的胜合会报告书，认为自主品牌光环虽然比好转慢，但与去年相比仍然很弱。
(威廉莎士比亚、斯图尔特、)大众表现出杰出，但欧美整体不强。日系年末行情比较实用。这一点在制造商销售中可以窥见第一，第二名。
毫无疑问，一汽大众和蒸汽大众仍然是月度亚军，市场占有率均达10%。吉利汽车以14万个成绩打破东风日产和蒸汽标准化，市场份额也上升到7.3%。上汽标准化、长城汽车、上汽通用五菱、北京现代和上汽轿车均下滑10%以上，自主品牌的长安汽车和奇瑞汽车均呈现20%左右的快速增长，日系车销量中小幅快速增长。
另外，值得一提的是红旗品牌。虽然不是前10名，但增长速度领先于各品牌。
今年11月红旗品牌销量为12500辆，同比增长178%，刷新1月最佳销售记录，同时倒计时21个月，销售额同比增长快。1-11月红旗品牌总成绩为88，020辆，同比下降211%。
新能源销量五连为探索新能源市场而下降，11月新能源轿车杂货销量为7.9万辆，同比大幅上升41.7%。这也是7月以后新能源汽车的倒数第五个月下降的原因。显然，6.6万辆电动轿车杂货同比暴跌36%。
其中A级电动车同比上涨22%，A00级同比上涨70%。混合车型杂货销售量达到1.11万辆，同比上涨62%。普通混合动力轿车杂货3.2万辆，比去年11月增长了130%。1月至11月共26万台，增长率35%。
回应，胜联合会的反应是因为6月末补贴退步和国六债券混合车型不足对市场的影响。但是目前，我国新能源汽车市场在补贴倒退后的调整期可能会持续一段时间。但是有趣的是，新能源汽车仍然有很小的发展前景。12月3日，工信部发表《2021-2035新能源汽车产业发展规划》印刷品，明确表示，预计到2025年，我国新能源汽车销量将超过25%。
胜联合会指出，汽车市场的电动化趋势仍将无法反败为胜，并将出现多维度突破。目前，新能源汽车在网约车、小型车、高档车等多个细分领域得到普遍理解和关注。
对今年12月的销售量，胜联合会分析说，今年12月有22个工作日，比去年多1个工作日，而且附近春节时间只有23天，比去年节日提前11天，不利于12月的汽车市场零售加速。
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