开云下载app_8月新能源销量解析 纯电动市场上升 插混市场下滑

最近，全国乘用车市场信息联合会(以下简称乘联会)公布了8月份汽车制造商的销售数据。8月新能源乘用车销量超过5.3万辆，比上个月迅速增加1万辆，比上年增加72%。

实际上，从最后开始7个月的销售额呈现出圆形的直线性，因此迅速增长，不要忽视政策的影响。今年以来，补助金目录每月确保了1批的效率发表，新车上市后，目录周期延长，市场上新车的供求关系也得以确保。

每个月都有新车发售，但新车上市的情况各不相同。例如，在刮着电力市场风的帝豪EV中，同样的插电式混合版帝豪PHEV的表现没有强烈的意义。另外，比如同时发售的宋DM和宋EV的发表也有天壤之别。

北汽EC180夺冠，A00级电动汽车依然在电动汽车方面很受欢迎，北汽新能源EC180以6726辆的成绩，已经打破了连续夺冠几个月的知豆D2。两者在单月销售额差不多的基础上，EC180在8月鼓起了单月冠军的勇气，在当月打破了知豆D2的优势，获得了今年全年总销售额的首位。

另外，排名第三的帝豪EV也开始大幅增长，8月份的销量比上年增加279%，为4114辆。北汽EC180、知豆D2、帝豪EV在内的排名前三，构成了显示电动汽车销量的第一步。联合会的数据显示，A00级是电动汽车市场的领导者，无论是上市1年的元老还是新车都取得了下流的成绩。

比如今年发售的奔走EV，合计超过7938台，8月发售的1448台比去年上涨了12%，但对刚进入目录就取得这样的成绩的纯电来说成绩很难。比亚迪显著电动失势与A00级市场的疯狂构成对比，a级电动汽车销量在集团上并不越来越激烈，反而二级分化相当严重，其中最明显的是比亚迪系列。在a级车市场，比亚迪秦ev月销售269辆，1~8月的合计销售台数为4531辆，合计同比上涨14%。另外，比亚迪e6的销售额下降也比较严重，8月份销售165台，1~8月份共计销售3809台，合计同比上升67%。

但是，比亚迪e5一直保持着急速增长的状态，1~8月共计销售了15975台，比上年增加了126%，但8月份的2203台的成绩，环比经常上升25%。但是e5是BYD显电动汽车的主力，加上今年发售的宋EV，确保了BYD在显电市场的位置。

但是，不仅比亚迪e5经常下跌，北汽新能源EU系列的市场表现出强烈的意义。根据联合会的数据，北汽EU系列8月销售了1196台，比上年上升了25%，1~8月共计销售了8010台。今年表现最差的是帝豪EV，8月份销售了4114台，比上年增加279%，1~8月共计销售了13811台。

加上市场环境的变化，帝豪EV的销量大幅增长，吉利汽车发售曹操专车也有不可忽视的关系。帝豪EV是曹操专车的注册车，在曹操专车成长的过程中，帝豪EV的销量迅速增长。比亚迪上汽攻占混合动力市场，对电动汽车市场的车型杂乱无章，插入电动混合动力市场的情况很明显。

联合会的数据显示，插电式混合动力市场的主力军是上汽新能源和比亚迪系列，但广汽新能源和吉利新能源车只是混入市场，竞争力不显着。但是，即使是销售额依然位居前列的比亚迪，今年整体销售额也在下降，这一点备受瞩目。相对于去年的销售额，比亚迪秦、唐分别下跌72%和62%。

但是，在比亚迪秦、唐下跌惨烈的同时，今年新上市的比亚迪宋DM顺利救市，7月获得了世界新能源汽车销量首位。但是，8月，比亚迪宋DM销售4194台，环比经常上涨17%。另一方面，上汽新能源系列主要有三种电动混合动力车。

荣威ei6，荣威eRX5，荣威e950。荣威e950刚在成都车展上推出了替代产品，所以销量处于爬坡阶段，现在荣威ei6、荣威eRX5的市场很俗气，1。随着双分数政策的到来，恐吓车企业将部署新能源汽车市场。

在刚刚闭幕式的泰达论坛上，工信部明确提出正在讨论燃料车的注销日程，在将来的中国汽车市场，新能源汽车一定会成为主流，但首次发展、布局产品的企业在这场竞争中占优势。

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