神龙汽车发布上半年业绩 销量下跌60%-开云下载app

东风集团有限公司今天宣布，神龙汽车和神龙汽车销售有限公司拆分2019年上半年业绩，建设收入约9.21亿欧元，同比增长约59.7%；亏损3.25亿欧元(约合24.89亿元人民币)，去年同期盈利2500万欧元。东风标致和东风雪铁龙是神龙汽车旗下的两个合资品牌。亏损的主要原因与销量急剧下降有关。数据显示，神龙汽车6月份销量10128辆，同比下降54.3%，1-6月份总销量约63027辆，同比下降60%。

值得注意的是，PSA集团同日发布了上半年全球业绩报告，营业收入383亿欧元，拆分净利润约20.48亿欧元，较2018年同期快速增长3.35亿欧元。PSA集团的全球业绩是盈利的，尤其是在欧洲市场，但相比之下，在中国市场却越来越差。7月3日，PSA集团管理委员会主席汤唯认为，法国巴黎总部召开媒体交流会议时，巴黎总部的回应是我们想回国，这意味着我们想离开中国。

这个信念很忠诚。他再次肯定了自己对中国市场的倾慕，并打算在决策速度和营销水平上做出改变，超越挽救中国衰落的目的。目前，PSA和神龙对中国市场的业务进行了两大调整。

一是减缓合资公司的决策速度；二是加强品牌营销。任何决定都必须和我们的合作伙伴完全一致，所以神龙的反应速度太慢了。

但中国市场最关键的是速度，车企必须根据市场情况和条件随时做好应急准备。唐唯实也作出了回应，我们也在考虑是否给予合资公司更大的自主权，让他们反应更慢。

唐唯实也认为中国市场不存在问题：PSA没有传递品牌价值，消费者不了解标致和雪铁龙的品牌历史。神龙汽车股份有限公司董事长安铁成回应说，PSA的品牌价值必须进口。自去年下半年以来，PSA已经对品牌价值进行了新的识别，未来不会再有持续推出来推动品牌提升。

对于中国消费者普遍反感的产品定价问题，神龙回应说，合适的价格非常重要。此前，股东们显然有不同的建议，但从去年开始，双方已经达成了协议共识。3月，东风标致宣布当月推出新一代508L，售价15.97-22.57万元，将发售1.6T 6AT和1.8T 8AT动力4款。

相比过去，神龙在产品定价方面确实稳定了很多，但是品牌下滑是另一个因素，导致销量一直下滑。神龙的目标是在2019年卖出2万辆标致508L。

但截至6月底，508L上市后三个半月总销量仅为2421台，6月份月销量低至393台。根据年初设定的2019年23.5万辆的销售目标，神龙已基本决定实现目标。现在中国的汽车市场已经进入了一个匹配期，留给PSA和神龙的时间已经不多了。

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